インドの航空会社からのパートナーシップの提案を真剣に検討します。Qatar Airways - Economic Times

インドの都市からドーハへのフライトのために一時的に追加の座席数を確保することを求めているカタール航空は、インドの航空会社からの提携の提案を「真剣に」検討すると述べた。カタールの封鎖と毎週28の撤退 ドーハとニューデリーとムンバイの都市は、カタール - インドのルートで利用可能な座席数に対する圧力を高めている、と航空会社は言った。 それが現金を使い果たした後、Jet Airwaysは4月17日に一時的に操業を停止した。 同紙によると、「カタール航空は、インドの航空会社を含む他の航空会社とのパートナーシップを常に開いています。インドの航空会社とのパートナーシップの提案については、全面的に検討します。」 湾岸航空会社は、インドの当局に対し、カタール - インド間の航空交通需要に対応するために、一時的な運転許可に基づいて追加容量を求める正式な要求を出しました。 航空会社は民間航空省に対し、「ドーハで立ち往生しているインドの乗客を避難させるのを助けるために」追加の座席数の要請を有利に検討するよう求めた。 この夏のピークシーズン中に制限された容量が予想外に利用できなくなったため、航空運賃はすでに大幅に増加した、と付け加えた。 カタール - インド航空市場における割当座席数は、2009年以降増加していない。 二国間の航空交通権は二国間で交渉されている。 航空会社によると、2017年6月にアラブ首長国連邦、サウジアラビア、バーレーン、およびエジプトによってカタールに課された「違法封鎖」は、カタールだけでなくカタールに住んでいるインド人居住者の移動も制限している。 人々はインドへの旅行のために、ドバイ、アブダビ、シャルジャ、そしてマナマの近くの空港へ旅行する柔軟性を持っていません。声明によると、これにより、航空接続の選択肢が減り、カタール - インド間の空席可能容量がさらに増えるという。 「傷の中の塩 - ジェットエアウェイズは、ドーハとインドの2つの都市、ニューデリーとムンバイの間の夏のピークシーズン中に、突然、予想外の、予定外の、毎週28便の定期便の撤退を決めました。 「これらすべての理由により、利用可能な座席数が少なくなるだけでなく、航空券の運賃が大幅に高くなっています。これは少なくともさらに3ヶ月間継続する予定です」と、航空会社は語った。